Queda de Avião em São Paulo: Falha no Motor Pode Ser a Causa do Acidente, Afirmam Especialistas

Queda de Avião em São Paulo: Investigação Aponta Possível Falha no Motor

A posição da hélice do avião de pequeno porte que caiu em uma avenida movimentada na Zona Oeste de São Paulo na sexta-feira (7) pode indicar uma falha no motor, de acordo com especialistas. A investigação da Aeronáutica, liderada pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), está examinando essa possibilidade.

Embandeiramento da Hélice

Nas imagens do acidente, as pás da hélice aparecem embandeiradas, ou seja, viradas de lado em vez de estarem de frente. Segundo o engenheiro aeronáutico Jorge Leal, professor da Escola Politécnica da USP, o embandeiramento é um procedimento utilizado quando há perda de motor. “Você deixa a hélice alinhada com o vento, ela vira uma pá, gira e dá tração ao avião”, explicou Leal.

Quando um motor deixa de funcionar, se a hélice ficar virada para a frente, gera um arrasto muito grande. Com o embandeiramento, a hélice fica de lado, dando mais estabilidade ao avião.

Dados de Acidentes Aéreos

Segundo dados do Cenipa, dois em cada dez acidentes aéreos no Brasil estão relacionados a falhas ou mau funcionamento do motor das aeronaves. Desde 2015, foram registrados 1.580 acidentes aéreos no país, dos quais 355 estão ligados a problemas no motor, de forma isolada ou em conjunto com outros fatores. Esses números não incluem o acidente de sexta-feira, que ainda está sob investigação.

Dinâmica do Acidente

O avião, modelo King Air F90 fabricado em 1981, tentou fazer um pouso de emergência na pista da avenida, mas não conseguiu. Ele avançou sobre a pista, arrancou placas e árvores, e bateu na traseira de um ônibus antes de explodir. “Só vi tudo voando e a bola de fogo”, contou Genival Dantas Arraes, que estava no local.

Uma gravação de áudio revelou que o piloto pediu autorização para retornar imediatamente ao aeroporto Campo de Marte, de onde havia decolado. O local do acidente fica próximo a condomínios, centros de treinamento, um shopping e um estádio. O rápido desembarque dos passageiros do ônibus atingido ajudou a evitar uma tragédia maior.

Vítimas e Feridos

O advogado Márcio Louzada Carpena, um dos donos do avião, e o piloto Gustavo Medeiros faleceram no acidente. O velório foi realizado no domingo no Rio Grande do Sul. Sete outras pessoas ficaram feridas e receberam atenção policial, com três delas buscando atendimento médico por conta própria. Oito já tiveram alta, mas uma passageira do ônibus continua internada e passará por nova avaliação.

Avião em Manutenção

A aeronave havia passado por manutenção preventiva em um hangar privado no Campo de Marte. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que o avião estava apto a operar, apesar de três inconformidades documentais apontadas no momento de sua importação dos Estados Unidos. As inconformidades eram relacionadas ao computador de dados aéreos, ao para-brisas e ao sistema de degelo.

Posicionamento da Anac

Em comunicado, a Anac lamentou o acidente e expressou solidariedade às famílias das vítimas. A agência destacou que a aeronave possuía um Certificado de Aeronavegabilidade válido e que a investigação do Cenipa incluirá a análise dos registros de manutenção.

Conclusão

A investigação do acidente está em andamento e busca determinar as causas exatas da queda do avião. A posição da hélice embandeirada é um dos elementos analisados, juntamente com os registros de manutenção e as condições operacionais da aeronave.